こちらのランタン、去年の夏前に購入して、
約1年半ノンメンテナンスでつっぱしっておりました。
たまーに、息継ぎしたり、すぐ消えたりと調子が悪いときも
あったのですが、
ほっておいてもすぐ直ったりしてたので、見て見ぬふりを。。
そして先日の山東で、、
スカスカ。
ポンピングで圧がかかりにくい・・
つかない・・
皆さんいらっしゃってたので、
KENさん、kinaoさんにきいてみると、
「リュブリカントさしてる？」
ときかれ。
「リュブリカント？？」
「なんですかそれ、、」
「えっ一回もさしたことないの？」
と、説明をきいて、1年半全くノンメンテナンスでしたので。。（T_T)
これです。
これ定期的にポンプカップにたらさないといけないみたいですね＾＾；
ポンピングがきつくなったらでいいやと思ってましたが、、まだまだ初級者ですｗ
山東の時は、kinaoさんにこのリュブリカントをお借りしてみると。
なんとっ！
圧がかかるじゃないですか！
ちょっとかかりにくいことがあったのですが、
何とか無事点灯。
しかし。
かなり火力がとぼしい。。
チカチカする。。
んーーー、、
そして先々週のキャンプで、
完全につかなくなってしまいましたorz
そして昨日ようやく重い腰をあげ、ランタンのメンテナンスを。
僕の症状は
・圧がかかりにくい
・ポンピングするところから空気が漏れる
・火が安定しない
この３つでした。
色々調べてみると、同じような症状になっている方もいらっしゃって、
原因として。
・ポンプカップの破損
・チェックバルブの不具合
・ジェネレーターのつまり
この３つが大きな原因かと。
そしてはじめてばらしてみます。
このマントルがついてるヴァーナーアッセンブリー？
を外します。
レンチは＃11
11レンチって結構売ってないんですよねT_T
コレ一個で500円するという。。
これを外すと
この様な形でジェネレーターだけでてきます。
ジェネレーターを外します。
レンチは＃13
若干曲がっているのですが大丈夫なんですかね？
中にはバネが2本と芯？ニードルがでてきます。
取り出した時点で、煤？がボロボロとでてきましたので、
やっぱりかるくつまっていたのかと・・
次にポンプカップを外します。
全然擦れたり、破損してたりとかは問題なく、
正常のようです。
次にチェックバルブです。
チェックバルブの中にボールが入っているみたいですが、これが固着すると圧がかかりにくいんだとか。。
これはコールマンケロシンの特徴だそうです。
ガソリンの場合はなりにくいとのこと。
これはチェックバルブ自体は専用の工具がないと外れません。
ここかなり繊細らしく、無理に外すのもよくないとのこと。
僕がやった対処法としては、
・シリンダー内にガソリン（灯油）を入れてポンプをおしてみる。
・キャブクリーナーをふきかける
・竹串でつつく
キャブクリーナーを使用。
これを使ってジェネレーターも掃除。
いまいちよくわからんのですが、、
キャブクリーナーをふきかけて、ブラシでごしごしと・・
念のため、リュブリアントも買いましたので、再度ポンプカップにつけて。
組み直します。
さて・・
どきどき
無事点火ーーーー！！
今回で639の仕組みもよくわかりましたのでよかったです。
さて来週は3週ぶりのキャンプです。
雨降りませんように。
おしまい
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